Autojen putkistojen laadunvarmistus perustuu tiukkaan testaus- ja tarkastusjärjestelmään. Kestävyystestaus simuloi äärimmäisiä käyttöolosuhteita: tärinätestipenkki käyttää monisuuntaista värähtelyä 20-2000 Hz:n taajuuksilla (3g:n kiihtyvyys), suolasuihkukammio suorittaa 96 tunnin korroosiotestin 5-prosenttisella NaCl-liuoksella ja pulssitesteri käyttää 100 MPa:n, 0-20 MPa:n paineen. Toiminnallinen varmistus sisältää virtaustestauksen (jolla varmistetaan jäähdytysputken sisähalkaisijan toleranssi ±0,05 mm), murtumispainetestauksen (vaatii tyypillisesti 3-5 kertaa käyttöpaineen) ja tyhjiövuodon havaitsemisen (herkkyys jopa 1×10⁻⁶ mbar·L/s). Turvallisuussertifioinnin on täytettävä tärkeimmät maailmanlaajuiset standardit, kuten Yhdysvaltain SAE J20, saksalainen DIN 73411 ja kiinalainen QC/T 666. Uusien energiaajoneuvojen korkeapaineputkien on myös täytettävä erityisvaatimukset, kuten ISO 23878 ja GB/T 18488.
Laadunvalvonta on integroitu koko elinkaaren ajan. Spektroskooppinen analyysi (seoksen koostumuksen poikkeaman tarkistamiseksi, alle tai yhtä suuri kuin 0,1 %) ja infrapunaspektroskopia (kumin lisäainepitoisuuden vahvistamiseksi) toteutetaan raaka-ainevaiheessa. Tuotannon aikana käytetään online-laserhalkaisijamittaria (tarkkuus ±0,01 mm) putkien mittojen tarkkailuun, ja ilmatiiviyden testauslaitteiston resoluutio on 0,1 cc/min. Valmiiden tuotteiden lopputarkastus sisältää röntgentarkastuksen (hitsausvirheiden havaitsemiseksi) ja fluoresoivan läpäisytestin (pintahalkeamien havaitsemiseksi). Alan-johtavat yritykset ovat ottaneet käyttöön digitaalisia kaksoislaadukkaita jäljitysjärjestelmiä, jotka yhdistävät raaka-aineerien tiedot ajoneuvon kokoonpanoon QR-kooditunnistuksen avulla.
